Ĉefa motoro: Ĝi adoptas la trian generacion de grand-diametra rotordezajno 5:6. La ĉefa motoro kaj la dizelmotoro estas rekte konektitaj per tre elasta kuplado. Ne estas rapid-pliiga ilaro en la mezo. La ĉefa motorrapido estas kongrua kun tiu de la dizelmotoro. La transmisia efikeco estas pli alta, la fidindeco estas pli bona, kaj la servodaŭro estas pli longa.
Dizelmotoro: Dizelmotoroj Cummins, Yuchai kaj aliaj hejmaj kaj eksterlandaj markonomitaj estas elektitaj, kiuj plenumas la emisiajn postulojn de la Nacia II. Ili havas fortan potencon kaj malaltan fuelkonsumon. Ekzistas tutlanda postvenda servosistemo, kaj uzantoj povas ricevi rapidajn kaj kompletajn servojn.
Sistemo de aervolumena kontrolo: Ĝi aŭtomate ĝustigas la aereniran volumenon de 0 ĝis 100% laŭ la uzata aerokvanto. Samtempe, ĝi aŭtomate ĝustigas la motorakcelilon por ŝpari dizelon maksimume.
Monitorada sistemo: La mikrokomputilo inteligente monitoras la aerkunpremilan ellaspremon, ellastemperaturon, dizelmotoran rapidon, olepremon, lignotemperaturon, benzinujan nivelon kaj aliajn funkciajn parametrojn, kaj havas aŭtomatajn alarmo- kaj malŝaltoprotektajn funkciojn.
Antaŭa: Novaj fabrike rektaj vendoj de alt-efika kaj alt-potenca dizela portebla ŝraŭba aerkunpremilo Sekva: Inteligenta kontrolsistemo kvar-en-unu industria ŝraŭba aerkunpremilo, taŭga por lasertranĉmaŝinoj