En moderna industrio, kiel grava potenca ekipaĵo, aerkunpremilo estas vaste uzata en diversaj produktadaj procezoj. Tamen, la energikonsumo de aerkunpremiloj ĉiam estis la fokuso de entreprenoj. Kun la pliiĝo de media konscio kaj la altiĝo de energikostoj, kiel efike ŝpari energion fariĝis ŝlosila demando en la uzo kaj bontenado de aerkunpremiloj. Ĉi tiu artikolo profunde diskutos multajn aspektojn de energiŝparo de aerkunpremiloj, helpos legantojn majstri la ŝlosilajn punktojn de energiŝparo, kaj realigi verdan kaj efikan funkciadon de aerkunpremiloj. Kritiko kaj korekto estas bonvenaj por mankoj.
I. traktado de elfluado
Oni taksas, ke la averaĝa elfluo de premaero en la fabriko estas tiom alta kiom 20%-30%, dum malgranda truo en 1mm², sub 7bara premo, likas ĉirkaŭ 1.5L/s, rezultante en jara perdo de ĉirkaŭ 4000 juanoj (por ĉiuj pneŭmatikaj iloj, hosoj, armaturoj, valvoj, ktp.). Tial, la ĉefa laboro de energiŝparo estas kontroli la elfluon, kontroli ĉiujn transportajn retojn kaj gaspunktojn, precipe juntojn, valvojn, ktp., por trakti la elfluon ĝustatempe.
II. Traktado de premofalo
Ĉiufoje kiam la kunpremita aero pasas tra ekipaĵo, la kunpremita aero perdiĝas, kaj la premo de la aerfonto malpliiĝas. Ĝenerale ĉe la elirejo de la aerkunpremilo al la gaspunkto, la premfalo ne povas superi 1 baron, pli strikte ne pli ol 10%, tio estas 0.7 baroj, kaj la premfalo de la malvarm-seka filtrilo estas ĝenerale 0.2 baroj. La fabriko devas aranĝi la ringan tubaron kiel eble plej multe, balanci la gaspremon ĉe ĉiu punkto, kaj fari la jenon:
Tra la duktosekcio starigi premmezurilon por detekti la premon, detale kontroli la premfalon de ĉiu sekcio, kaj ĝustatempe kontroli kaj prizorgi la probleman tubretsekcion.
Kiam oni elektas premaeran ekipaĵon kaj taksas la prembezonon de gasa ekipaĵo, necesas amplekse konsideri la gasliverpremon kaj gasliverkvanton, kaj ne blinde pliigi la aerliverpremon kaj la totalan potencon de la ekipaĵo. Por certigi produktadon, la ellasa premo de la aerkunpremilo devas esti reduktita kiel eble plej multe. Ĉiu redukto de 1 baro de la ellasa premo de la aerkunpremilo ŝparos energion je ĉirkaŭ 7% ~ 10%. Fakte, kondiĉe ke la cilindroj de multaj gasa ekipaĵo estas 3~4 baroj, kelkaj manipuliloj bezonas pli ol 6 barojn.
Trie, adaptu la konduton de gasuzo
Laŭ aŭtoritataj datumoj, la energiefikeco de la aerkunpremilo estas nur ĉirkaŭ 10%, kaj ĉirkaŭ 90% de ĝi estas konvertita en varmenergioperdon. Tial necesas taksi la pneŭmatikan ekipaĵon de la fabrikado kaj ĉu ĝi povas esti solvita per elektra metodo. Samtempe, oni devas ĉesigi nejustajn gasuzmanierojn, kiel ekzemple uzadon de premaero por rutina purigado.
Kvare, adoptu centralizitan regreĝimon
Pluraj aerkunpremiloj estas centre regataj, kaj la nombro de funkciantaj unuoj estas aŭtomate kontrolata laŭ la ŝanĝo de gaskonsumo. Se la nombro estas malgranda, frekvenckonverta aerkunpremilo povas esti uzata por agordi la premon; se la nombro estas granda, centralizita ligila kontrolo povas esti adoptita por eviti la plialtiĝon de ŝtupa ellasa premo kaŭzita de la parametragordo de pluraj aerkunpremiloj, rezultante en malŝparo de elira aerenergio. La specifaj avantaĝoj de centralizita kontrolo estas jenaj:
Kiam la gaskonsumo reduktiĝas al certa kvanto, la gasproduktado reduktiĝas per redukto de la ŝarĝtempo. Se la gaskonsumo plue reduktiĝas, la aerkunpremilo kun bona funkciado aŭtomate haltos.
Malpliigu la eligan potencon de la motorŝafto: uzu la frekvencan konvertan rapidregulan reĝimon por malpliigi la eligan potencon de la motorŝafto. Antaŭ la transformo, la aerkunpremilo aŭtomate malŝarĝiĝos kiam ĝi atingos la fiksitan premon; post la transformo, la aerkunpremilo ne malŝarĝiĝos, sed malpliigos la rotacian rapidon, malpliigos la gasproduktadon kaj konservos la minimuman premon de la gasreto, tiel reduktante la energikonsumon de malŝarĝo ĝis ŝarĝo. Samtempe, la funkciado de la motoro malpliiĝas sub la potencan frekvencon, kio ankaŭ povas malpliigi la eligan potencon de la motorŝafto.
Plilongigu la vivdaŭron de la ekipaĵo: uzu la frekvencan konvertan energiŝparan aparaton kaj utiligu la mildan startfunkcion de la frekvenca konvertilo por ke la startfluo komenciĝu de nulo kaj la maksimumo ne superu la taksitan kurenton, por redukti la efikon de la elektra reto kaj la postulojn pri elektroproviza kapacito, kaj plilongigi la vivdaŭron de ekipaĵo kaj valvoj.
Redukti reaktivan potencperdon: la reaktiva potencperdo de la motoro pliigos la perdon de la linio kaj la varmiĝon de la ekipaĵo, rezultante en pli malalta potencfaktoro kaj aktiva potencperdo, kio rezultigos malefikan uzon de la ekipaĵo kaj gravan malŝparon. Post uzado de la frekvenckonverta rapidregula aparato, pro la funkcio de la interna filtrilkondensilo de la frekvenckonvertilo, la reaktiva potencperdo povas esti reduktita kaj la aktiva potencperdo de la elektra reto povas esti pliigita.
5. Faru bonan laboron pri ekipaĵprizorgado
Laŭ la funkciada principo de la aerkunpremilo, la aerkunpremilo sorbas la naturan aeron kaj formas altpreman puran aeron por aliaj ekipaĵoj post plurŝtupa traktado kaj plurŝtupa kunpremado. Dum la tuta procezo, la natura aero estos kontinue kunpremita, sorbante la plejparton de la varmo konvertita per elektra energio, tiel ke la temperaturo de la kunpremita aero altiĝos. La kontinua alta temperaturo estas malavantaĝa por la normala funkciado de la ekipaĵo, do necesas kontinue malvarmigi la ekipaĵon. Tial necesas fari bonan laboron pri ekipaĵa prizorgado kaj purigado, pliigi la varmodisradian efikon de la aerkunpremilo kaj la interŝanĝan efikon de akvomalvarmigitaj kaj aermalvarmigitaj varmointerŝanĝiloj, kaj konservi la oleokvaliton, por certigi energiŝparan, stabilan kaj sekuran funkciadon de la aerkunpremilo.
VI. Reakiro de rubvarmo
Aerkunpremilo kutime uzas nesinkronan motoron, kies potencfaktoro estas relative malalta, plejparte inter 0,2 kaj 0,85, multe ŝanĝiĝas laŭ la ŝarĝo, kaj la energiperdo estas granda. La reakiro de rubvarmo de la aerkunpremilo povas redukti la ellasan temperaturon de la aerkunpremilo, plilongigi la servodaŭron de la aerkunpremilo, kaj la servociklon de la malvarmiga oleo. Samtempe, la reakirita varmo povas esti uzata por hejma hejtado, antaŭvarmigo de la akvo de la kaldrono, proceza hejtado, kaj aliaj okazoj, kun la jenaj avantaĝoj:
Alta reakira efikeco: duobla varmorekupero per oleo kaj gaso, granda temperaturdiferenco inter la enira kaj elira akvo, alta varmorekupera efikeco. La tuta varmo de la aerkunpremilo per oleo kaj gaso estas reakirita, kaj la malvarma akvo estas rapide kaj rekte konvertita en varman akvon, kiu estas sendita al la varmakva stoka sistemo tra la izola tubo, kaj poste pumpita al la varmakva punkto uzata en la fabriko.
Spacŝparo: originala strukturo por rekta hejtado, malgranda spaco kaj oportuna instalado.
Simpla strukturo: malalta fiaskoprocento kaj malaltaj bontenadkostoj.
Malalta premperdo: alt-efika aparato por reakiri rubvarmon per premaero estas uzata por atingi nulan premperdon de premaero sen ŝanĝi la flukanalon de la aero.
Stabila laboro: tenu la oleotemperaturon en la plej bona labora intervalo por certigi la stabilan funkciadon de la aerkunpremilo.
La motorŝarĝo de la aerkunpremilo estas tenata super 80%, kio povas plibonigi la energiŝparan efikecon. Tial necesas prioritatigi la efikan motoron kaj redukti la ŝveban kapaciton de la motoro. Ekzemple:
La energikonsuma efikeco de Y-tipa gvidmotoro estas 0.5% pli malalta ol tiu de ordinara Jo-motoro, kaj la averaĝa efikeco de YX-motoro estas 10%, kio estas 3% pli alta ol tiu de Jo-motoro.
La uzo de magnetaj materialoj kun malalta energikonsumo kaj bona magneta konduktiveco povas redukti la konsumon de kupro, fero kaj aliaj materialoj.
La ordinara malmoderna transmisio (V-rimena transmisio kaj ilartransmisio) perdos pli da transmisia efikeco kaj reduktos energiŝparan rendimenton. La apero de motoraj koaksialaj kaj rotoraj strukturoj povas tute solvi la energiperdon kaŭzitan de mekanika transmisio kaj pliigi la aervolumenon. Samtempe, ĝi ankaŭ povas kontroli la rotacian rapidon de la ekipaĵo en plena gamo.
En la elekto de aerkunpremilo, oni povas prioritati la uzon de efika ŝraŭba aerkunpremilo. Konsiderante la produktadgaskonsumon de entreprenoj, necesas konsideri la uzon de gaso en pintaj kaj malplenaj periodoj kaj adopti variajn laborkondiĉojn. La alt-efika ŝraŭba aerkunpremilo utilas por energiŝparo, kaj ĝia motoro ŝparas pli ol 10% da energio ol ĝeneralaj motoroj, kaj havas la avantaĝojn de konstanta prema aero, neniu malŝparo de premdiferenco, kiom da aero estas injektita kun kiom da aero, neniu ŝarĝado kaj malŝarĝado, kaj pli ol 30% da energiŝparo ol ordinara aerkunpremilo. Se la produktadgaskonsumo estas granda, oni povas uzi centrifugan unuon, alta efikeco kaj granda fluo povas mildigi la problemon de nesufiĉa gaskonsumo dum la pintaj periodoj.
VIII. Transformo de sekigsistemo
La tradicia sekigsistemo havas multajn malavantaĝojn, sed la nova sekiga ekipaĵo povas uzi la perdan varmon de aerpremo por sekigi kaj senakvigi la kunpremitan aeron, kaj la energiŝpara procento estas pli ol 80%.
Mallonge, ekipaĵo, funkciiga administrado kaj aliaj faktoroj influas la energikonsumon de la aerkunpremilo. Nur ampleksa analizo, ampleksa konsidero, elekto de altnivela teknologio, raciaj kaj fareblaj metodoj kaj subtenaj rimedoj povas certigi la energiŝparan, stabilan kaj sekuran funkciadon de la aerkunpremilo. Aplikante altnivelajn teknologiojn kaj metodojn kiel frekvenckonverta rapidreguligo, la dungitaro ankaŭ devas konscience fari bonan laboron en la ĉiutaga funkciiga administrado kaj bontenado de la ekipaĵo, ŝpari energion kaj redukti konsumon surbaze de certigado de produktado, por plibonigi ekonomiajn kaj sociajn avantaĝojn.
Afiŝtempo: 25-a de oktobro 2024
