1, la aera kompresora maŝino ne estas ŝarĝita (A, la premo sur la aera dukto superas la taksitan ŝarĝan premon, la reguligilo de premo estas malkonektita. La elektromagnete operaciita valvo estas ekster ordo. Estas fugaĵo inter la brulaĵo kaj vaporo -apartigilo kaj malŝarĝanta valvo.
2, Air Compressor Machine Overtemperature (A, neniu oleo aŭ oleo -nivelo estas tro malalta. B. Blokado de oleo -filtrilo.
3, tro multe da brula konsumo (A, oleo -nivelo estas tro alta. B, brulaĵo kaj vaporo -apartiga filtrila elemento estas nevalida.
4, pliigita bruo (A, enireja fino portanta damaĝon. B, elĉerpado de la fino.
5, la ellasilo, premo estas pli malalta ol la specifita valoro (A, la aera konsumo superas la ellasilon. B. La aera filtrila elemento estas blokita. Malhelpo de koto -reliefo.
6, aera nebulo estas elĵetita el la aera filtrilo post haltado (unudirekta valva liko aŭ damaĝo)
7, oleo estas ŝprucita en la aera filtrilo post parkado (la oleo -fortranĉa valvo estas blokita).
Mud -reliefo -valvo tuj post ŝarĝo (damaĝo al sekureca valvo)
9, la aera kompresoro funkcias kutime, estas malfacile komenci post halto (a), la uzo de oleo -gradoj estas malĝusta aŭ miksita oleo. B, olea glueca, koka. C. Grava filtrado de ŝafta sigelo. D, malŝarĝanta valva disko originala pozicioŝanĝo)
Afiŝotempo: Feb-18-2025
