Se la aerkunpremilo ne plu havas akvon, la postmalvarmigilo ankaŭ perdos sian malvarmigan funkcion. Tiel, la temperaturo de la aero sendita al la aerapartiga ekipaĵo multe plialtiĝos, detruante la normalan funkciadon de la aerapartiga ekipaĵo.
Malvarmigo estas nemalhavebla parto de la funkciado de la ŝraŭba aerkunpremilo. La aerkunpremilo ĉiam devas atenti la situacion de la malvarmiga akvo. Post kiam la akvo estas fortranĉita, ĝi devas esti tuj haltigita kaj kontrolita.
La partoj de la ŝraŭba aerkunpremilo, kiuj bezonas esti malvarmigitaj per akvo, inkluzivas la cilindron, interradiatoron, aerkunpremilan postradiatoron kaj lubrikan oleoradiatoron.
Por la cilindro kaj interradiatoro, unu el la celoj de malvarmigo estas malaltigi la temperaturon de la ellasgasoj tiel ke la temperaturo de la ellasgasoj ne superas la permesitan intervalon. Videblas, ke post kiam la akvoprovizo de la ŝraŭba aerkunpremilo estas interrompita, la cilindro kaj interradiatoro ne povas esti malvarmigitaj, kaj la temperaturo de la ellasgasoj de la aerkunpremilo akre altiĝas. Tio ne nur kaŭzos, ke la lubrika oleo en la cilindro perdos siajn lubrikajn ecojn, kaŭzante akran eluziĝon de la movaj partoj, sed ankaŭ kaŭzos putriĝon de la lubrika oleo, kaj la volatilaj komponantoj en la oleo miksiĝos kun la aero, kaŭzante bruladon, eksplodon kaj aliajn akcidentojn.
Por la aerkunpremila lubrika oleomalvarmigilo, se la aerkunpremilo estas senakvigita, la lubrika oleo ne bone malvarmiĝos, kaj la temperaturo de la aerkunpremilo plialtiĝos. Tio kaŭzos malpliiĝon de la viskozeco de la lubrika oleo, malboniĝon de la lubrika efikeco, plilongiĝon de la eluziĝo de la movaj partoj, malpliiĝon de la vivdaŭro de la maŝino kaj plialtiĝon de la elektrokonsumo; en severaj kazoj, la lubrika oleo putriĝos kaj la volatilaj komponantoj en la oleo miksiĝos en la aeron, kaŭzante serion da akcidentoj.
Afiŝtempo: 19-a de marto 2025
