Kiel unu el ampleksa gamo de industriaj maŝinoj, sen-oleaj ŝraŭbaj aerkompresoroj implikas problemojn en funkciado?El la kvin perspektivoj, la problemo povas esti klara, kvankam ĝi ne estas ampleksa, sed ĝi estas mencias multajn pli oftajn problemojn.
1. La problemo, ke la sen-olea ŝraŭba aera kompresoro ne povas komenci: la fuzeo ne estas bona, ĉi tio estas ofta problemo.
Due, la efiko de la protekta maŝina relajso perdis sian efikon.Trie, la startbutono estas en malbona kontakto.Ĉi tiu problemo ne estas ofta, ĉar nun sen oleo-ŝraŭbo aera kompresoroj, krom se ĝi estas vere tre malalta prezo, alie, eĉ se estas iu bona solvo, ne ekzistas tia problemo.Kvare, la nutra tensio de la senolea ŝraŭba aerkompresoro estas tro malalta.Estas problemo kun la motoro, kiu estas pli komplika.Ĉi tiu problemo ĝenerale havas relative malaltan teknikan forton.
2. La ellasiga premo de la sen-olea ŝraŭbo-aera kompresoro povas esti kontrolita en kvar aspektoj.Unu estas la enirklapo, la dua estas la troa aerprovizo, kaj la tria estas la aerfiltrila ŝtopilo en la aerkompresoro.Ĝi estas blokita de fremda materio, kontrolu ĉu la oleo kaj gasa apartigo estas blokita, kio estas kutime la supraj kvar problemoj.Tiuj problemoj estas oftaj kun aerkompresoroj kiuj estis uzitaj dum multaj jaroj.
3. La gasa enhavo produktita de la sen-olea ŝraŭba aerkompresoro estas tro alta.Por kompanioj koncentritaj pri aerkvalito, ĉi tio estas kritika se estas tro da oleo.
Ĉi tiu problemo estas ankaŭ pli, ĉefe ses aspektoj, unu estas tro alta, du, la oleo kaj gaso filtrilo aŭ akcelila valvo, la tria estas ke la petrolo kaj gasa apartigo kerno estas damaĝita, ĝi estas oleo difekto sistemo, la aerpremo kompresoro eble estas tro malalta.Estas problemo pri lubrikado.Multaj ankaŭ kaŭzas ĉi tiun problemon.
4. La ellasiga temperaturo de la maŝino estas tro alta.La temperaturo, pri kiu ni parolas, superas 150 gradojn, la ĉefa kialo estas, ke la ĉirkaŭa temperaturo estas tro alta aŭ la valvo de kontrolo de temperaturo ne povas funkcii normale.Krome, la oleoprovizo estas nesufiĉa, kaj la oleo-fridigilo devas esti purigita dum longa tempo.Kelkfoje ŝtopiĝinta oleofiltrilo povas kaŭzi ĉi tion, problemon kun la malvarmiga ventumilo, varmorezisto.Ĉi tiu problemo estas ankoraŭ malpli da problemo se la maŝino estas vere bona.
Se la aerkompresoro ne povas esti malplena, ĝi povas esti kontrolita de la enirklapo.Vi ankaŭ povas kontroli, ke la premo-sensilo funkcias ĝuste.
Fakte, senolea ŝraŭba aerkompresoro iom similas aŭtomobilon.Se ĝi estas bone konservita, la laborvivo estos longa, kaj la ebleco de problemoj reduktiĝos, kaj multaj oleo-liberaj ŝraŭbaj aerkompresoroj estas ĉefe kaŭzitaj de nedeca prizorgado aŭ malĝustaj metodoj.
Afiŝtempo: Jan-06-2023
