Kiel unu el vasta gamo de industriaj maŝinoj, senoleaj ŝraŭbaj aerkunpremiloj havas problemojn dum funkciado? El la kvin perspektivoj, la problemo povas esti klara, kvankam ĝi ne estas ampleksa, sed estas menciitaj multaj pli oftaj problemoj.
1. La problemo, ke la senolea ŝraŭba aerkunpremilo ne povas ekfunkcii: la fuzeo ne estas bona, ĉi tio estas ofta problemo.
Due, la efiko de la protekta maŝina relajso perdis sian efikon. Trie, la startbutono estas en malbona kontakto. Ĉi tiu problemo ne estas ofta, ĉar nun senoleaj ŝraŭbaj aerkunpremiloj, krom se ili estas vere tre malaltaj, alie, eĉ se ekzistas iu bona solvo, tia problemo ne ekzistas. Kvare, la elektrotensio de la senoleaj ŝraŭbaj aerkunpremiloj estas tro malalta. Ekzistas problemo kun la motoro, kio estas pli komplika. Ĉi tiu problemo ĝenerale havas relative malaltan teknikan forton.
2. La ellasa premo de la senolea ŝraŭba aerkunpremilo povas esti kontrolita laŭ kvar aspektoj. Unu estas la ensuĉa valvo, la dua estas la troa aerprovizo, kaj la tria estas la aerfiltrila ŝtopilo en la aerkunpremilo. Se estas blokita de fremda materialo, kontrolu ĉu la oleo-gasa apartigo estas blokita, kio kutime estas la supre menciitaj kvar problemoj. Ĉi tiuj problemoj estas oftaj ĉe aerkunpremiloj, kiuj estis uzataj dum multaj jaroj.
3. La gasenhavo produktita de la senolea ŝraŭba aerkunpremilo estas tro alta. Por kompanioj, kiuj celas aerkvaliton, tio estas kritika se estas tro multe da oleo.
Ĉi tiu problemo estas ankaŭ pli granda, ĉefe pro ses aspektoj: unu estas tro alta, due, la oleo-gasfiltrilo aŭ la akcelilo-valvo, la tria estas difektita la oleo-gasa apartiga kerno, tio estas difekto en la sistemo de oleo, aŭ la aerpremo de la kunpremilo eble estas tro malalta. Tio estas problemo pri lubrikado. Multaj ankaŭ kaŭzas ĉi tiun problemon.
4. La temperaturo de la ellasilo de la maŝino estas tro alta. La temperaturo, pri kiu ni parolas, superas 150 gradojn, la ĉefa kialo estas, ke la ĉirkaŭa temperaturo estas tro alta aŭ la temperaturregula valvo ne povas funkcii normale. Krome, la provizo de oleo estas nesufiĉa, kaj la olemalvarmigilo bezonas esti purigita dum longa tempo. Iafoje ŝtopita olefiltrilo povas kaŭzi tion, problemo kun la malvarmiga ventumilo, varmorezisto. Ĉi tiu problemo estas eĉ malpli grava se la maŝino estas vere bona.
Se la aerkunpremilo ne povas esti malplena, oni povas kontroli ĝin per la ensuĉa valvo. Vi ankaŭ povas kontroli ĉu la premsensilo funkcias ĝuste.
Fakte, senolea ŝraŭba aerkunpremilo estas iom simila al aŭto. Se ĝi estas bone prizorgata, la funkciado estos longa, kaj la ebleco de problemoj estos reduktita, kaj multaj senoleaj ŝraŭbaj aerkunpremiloj estas ĉefe kaŭzitaj de neĝusta prizorgado aŭ malĝustaj metodoj.
Afiŝtempo: Jan-06-2023
