Komprenante Centrifugajn Aerkunpremilojn

Centrifugaj aerkunpremilojestas pelataj de padelradoj por rotacii je alta rapideco, tiel ke la gaso generas centrifugan forton. Pro la ekspansio kaj premo de la gaso en la padelrado, la flukvanto kaj premo de la gaso post pasado tra la padelrado pliiĝas, kaj prema aero estas kontinue produktita.
Trajtoj
Centrifugaj aerkunpremiloj estas rapidkunpremiloj. Kiam la gasŝarĝo estas stabila, centrifugaj aerkunpremiloj funkcias stabile kaj fidinde.
①Kompakta strukturo, malpeza pezo, granda gamo de ellasa volumeno;
②Malpli da eluzantaj partoj, fidinda funkciado kaj longa vivo;
③La ellasgaso ne estas poluita per lubrika oleo, kaj la aerproviza kvalito estas alta;
④Alta efikeco kaj energiŝparo kiam la delokiĝo estas granda.
Funkciprincipo
Centrifugaj aerkunpremilojkonsistas ĉefe el du partoj: rotoro kaj statoro. La rotoro inkluzivas padelradon kaj ŝafton. Sur la padelrado estas klingoj, same kiel ekvilibrodisko kaj parto de la ŝaftosigelo. La ĉefa korpo de la statoro estas la enfermaĵo (cilindro), kaj la statoro ankaŭ estas ekipita per difuzilo, kurbo, resenigilo, ellasa tubo, ellasa tubo kaj parto de la ŝaftosigelo. La funkcia principo de la centrifuga kompresoro estas, ke kiam la padelrado rotacias kun alta rapideco, la gaso rotacias kun ĝi. Sub la ago de centrifuga forto, la gaso estas ĵetita en la difuzilon malantaŭe, kaj vakua zono formiĝas ĉe la padelrado. Tiam, freŝa gaso de ekstere eniras la padelradon. La padelrado rotacias kontinue, kaj la gaso estas kontinue ensuĉata kaj elĵetata, tiel konservante la kontinuan fluon de gaso.
Centrifugaj aerkunpremiloj dependas de ŝanĝoj en kineta energio por pliigi la premon de la gaso. Kiam la rotoro kun klingoj (t.e., la laboranta rado) rotacias, la klingoj pelas la gason rotacii, transdonas laboron al la gaso, kaj igas la gason akiri kinetan energion. Post eniro en la statoran parton, pro la ekspansia efiko de la statoro, la rapida energio kaj premo estas konvertitaj en la bezonatan premon, la rapido estas reduktita, kaj la premo estas pliigita. Samtempe, la gvida efiko de la statora parto estas uzata por eniri la sekvan ŝtupon de la padelrado por daŭre pliigi la premon, kaj fine eligi per la volvaĵo. Por ĉiu kompresoro, por atingi la bezonatan projektitan premon, ĉiu kompresoro estas ekipita per malsama nombro da ŝtupoj kaj sekcioj, kaj eĉ konsistas el pluraj cilindroj.