Funkciprincipo de varifrekvenca kompresoro: Pro la rilato inter la rapido de la aerkunpremila motoro kaj la efektiva energikonsumo de la aerkunpremilo kiel energifonto, redukti la rapidon de la motoro reduktos la efektivan energikonsumon. La varifrekvenca aerkunpremila premsensilo tuj sentas la sistemon kaj la gaspremon. Per preciza elektra kontrolo kaj varifrekvenca kontrolo, la motorrapido (tio estas, la povumo) estas kontrolata en reala tempo sen ŝanĝi la tordmomanton de la aerkunpremilo (tio estas, la kapablon treni la ŝarĝon), kaj per ŝanĝo de la kompresora rapido, respondo al premŝanĝoj kaj konservado de stabila sistema premo (agordita), altkvalita aero estas eligata laŭpete. Kiam la sistema konsumo estas reduktita. La kompresoro provizas pli grandan premaeran konsumon ol la sistemo, la varifrekvenca kompresoro povas redukti la rapidon, samtempe reduktante la eliron de premaero; kaj pliigi la rapidon de aŭtomobila transporto por pliigi la preman aeron, konservante stabilan sisteman premon. Ĝi kaj la potenco de la akvopumpila ventumilmotoro, laŭ la ŝarĝŝanĝo, kontrolas la enigan tension frekvencan konvertilon, kaj la sama principo de energiŝpara efiko estas jena:
1. La premagordo de la varifrekvenca aerkunpremilo povas esti punkto. La minimuma premo bezonata de la produktada ekipaĵo estas la agordita premo. La frekvenco de la kompresoro baziĝas sur la tendenco de premofluktuoj de la duktoreto kaj la rapido de la klimatizila kompresoro. Ĝi eĉ povas forigi la malŝarĝan operacion de la aerkunpremilo por ŝpari elektron.
2. Ĉar la varia frekvenco stabiligas la premon de la duktoreto, ĝi povas redukti aŭ eĉ forigi premfluktuojn, tiel ke la aerkunpremilo funkcianta en la sistemo povas funkcii je premo, kiu plenumas la produktadajn postulojn, reduktante la potencperdon kaŭzitan de premfluktuoj.
3. Ĉar la kompresoro ne povas ekskludi la eblecon de longa funkcitempo ĉe plena ŝarĝo, la kapacito de la motoro povas esti determinita nur per la maksimuma postulo, kaj la projektita kapacito estas granda. En fakta funkciado, la proporcio de malpeza funkcitempo estas tre alta. Se oni adoptas reguligon de varia frekvenco kaj rapido, la funkcia efikeco povas esti multe plibonigita. Tial, la energiŝpara potencialo estas granda.
4. Iuj reguligoj (kiel ekzemple alĝustigo de la valva malfermo kaj ŝanĝo de la klingangulo, ktp.) ne povas redukti la motoran potencon eĉ ĉe malalta postulo. Kun varia frekvenca rapidreguligo, kiam la postulo estas malalta, la rapido de la motoro povas esti reduktita, kaj la potenco de la motoro povas esti reduktita, tiel plue atingante energiŝparon.
5. Plej multaj unumotoraj transmisiaj sistemoj ne povas esti kontinue agorditaj laŭ la pezo de la ŝarĝo. Uzante varian rapidon, ĝi povas esti oportune kontinue agordita, kaj la stabileco de premo, fluo kaj temperaturo povas esti konservita, tiel multe plibonigante la funkciadon de la kompresoro.
Afiŝtempo: 20-a de januaro 2025
