Kion ni devus atenti kiam ni unuafoje uzas ŝraŭban aerkunpremilon? Ĉi tio devus esti demando, pri kiu multaj aerkunpremilaj prizorgistoj kaj plej multaj klientoj (aerkunpremilaj ĉambro-manaĝeroj) pli zorgas. Ĉu la sekurecaj ligaj aparatoj kiel premo, temperaturo, premdiferenco, ŝarĝaj kaj malŝarĝaj solenoidaj valvoj, motora trofluo, subtensio, ktp. estas kvalifikitaj.
1. Forigu la traversojn, kusenojn kaj krampojn kaj iujn subtenilojn kaj aliajn diversajn objektojn sur la ejo.
2. Kelkaj relative diversaj objektoj interne kaj ekstere de la aerkunpremila korpo, brulemaj kaj eksplodemaj, kemie korodaj objektoj. Kiel fajrigiloj, sulfata acido, ktp.
3. Ĉu la sekurecaj ligaj aparatoj kiel premo, temperaturo, premdiferenco, ŝarĝo kaj malŝarĝo de solenoidaj valvoj, motora trofluo, subtensio, ktp. estas kvalifikitaj.
4. La oleo en la oleujo devas esti plenigita per sufiĉe da oleo, alie ĝi kaŭzos altan temperaturon kaj grave bruligos la rotoron.
5. La akvomalvarmigita aerkunpremilo devas esti konektita al la akvocirkvito, alie la maŝino denove brulos. Poste la ĉefa motoro de la aerkunpremilo devas esti reviziita. Poste fermu la elektronikan drenvalvon en la akcesoraĵoj de la aerkunpremilo kaj kontrolu ĉu la aerelira valvo estas malfermita. Se ĝi ne estas malfermita, la konsekvencoj estas tre gravaj. Kontrolu ĉu la motorbazo, ĉefa motoro kaj aliaj rigliloj estas ĉiuj fiksitaj.
6. Kontrolu ĉu la oletubo kaj aertubo estas ĝuste instalitaj kaj ĉu la stato de ĉiu valvo estas ĝusta.
7. Kontrolu la agordan valoron de la troŝarĝa relajso de la motoro, kontrolu ĉu la dratoj estas ĝuste konektitaj kaj plenumas la sekurecajn regularojn, kaj ĉu la fazsekvenco de la motoro estas inversa. Inversa konekto kaŭzos, ke la motoro inversiĝos, kaj la aerkunpremilo fariĝos suĉmaŝino anstataŭ gasgeneratoro, kaj la tuta maŝino estos esence skrapita.
8. La loka kontrolpanelo kaj instalita ekipaĵo funkcias bone, kaj la indikila lumtesto estas kvalifikita.
Afiŝtempo: 18-a de marto 2025
