Ekzistas diversaj formoj de aerkunpremiloj. La plej frue disvolvita kaj plej vaste uzata estas la reciproka piŝta kompresoro. Kun la disvolviĝo en la lastaj jaroj, ŝraŭbaj aerkunpremiloj iom post iom anstataŭigis piŝtajn kompresorojn en la socio, ĉar ŝraŭbaj aerkunpremiloj havas specialajn trajtojn.
La unika lubrika metodo de la ŝraŭba kompresoro havas la jenajn avantaĝojn: ĝia propra premdiferenco permesas al ĝi injekti fridigaĵon en la kunpreman ĉambron kaj lagrojn, simpligante la kompleksan mekanikan strukturon; injektado de fridigaĵo povas formi likvan filmon inter la rotoroj, kaj la helpa rotoro povas esti rekte movata de la ĉefa rotoro; la injektita fridigaĵo povas pliigi la hermetikan efikon, redukti bruon, kaj ankaŭ povas absorbi grandan kvanton da kunprema varmo. Tial, la ŝraŭba aerkunpresoro havas la avantaĝojn de malgranda vibrado, neniu bezono fiksi ĝin sur la fundamento per ankroboltoj, malalta motora potenco, malalta bruo, alta efikeco, stabila ellasa premo, kaj neniuj eluzantaj partoj.
Ekzistas certaj difektoj en la piŝta kompresoro, kaj la piŝtaj ringoj kaj pakumoj ne bezonas olelubrikadon. Sub normalaj cirkonstancoj, la kunpremita gaso estas baze pura kaj ne enhavas oleon. Tamen, ĉar la olea skrapilo ofte ne tute skrapas la oleon kaj la sigelo ne estas bona, oleo ofte fluas sur la pakumon kaj eĉ la piŝtan ringon, kaŭzante ke la kunpremita gaso enhavas oleon. Krome, la elĉerpa temperaturo estas alta, foje ĝis 200 °C; la malvarmigilo estas ŝtopita, rezultante en malbona malvarmiga efiko; la piŝta ringo estas makulita per oleo kaj estas aparte ema al eluziĝo; la valva klapo likas; la cilindra tegaĵo estas eluzita, ktp.
Ŝraŭbaj aerkunpremiloj havas malmultajn difektojn. Kondiĉe ke la oleo-gasapartigilo, aero- kaj oleofiltriloj, ktp. estas regule prizorgataj, ilia normala funkciado povas esti garantiita. La du uzitaj ŝraŭbaj maŝinoj kun po 10m³ havis problemojn pri bontenado krom riparado, inkluzive de ŝtopitaj kloakaj tuboj kaj difektaj kontrolpaneloj. Dum la pasintaj du jaroj, la gastiga sistemo funkciis normale.
Tial, el la perspektivo de uzefikoj, rendimento, kostoj de maŝina bontenado, ktp., ŝraŭbaj kompresoroj havas senkomparajn avantaĝojn super piŝtaj aerkunpresoroj. Ili ne nur reduktas la laborintensecon de funkciigistoj, sed ankaŭ forigas la bezonon de bontenistoj, kio multe reduktas bontenadkostojn. Aliflanke, dum uzado de piŝta maŝino, la ellasa premo foje estos tro malalta, kaŭzante alarmon de la jona membrana kontrolsistemo. Post ŝanĝo al ŝraŭba maŝino, la ellasa premo estas agordita je 0.58MPa, kaj la premo restas stabila, do ĝi estas sekura kaj senbrua.
Afiŝtempo: 28-a de februaro 2025
